De Wet uitwerking Autobrief II heeft volgens de staatssecretaris geleid tot meer stabiele belastinggrondslagen en vooral in de bijtelling minder marktverstoring en minder complexiteit. Hij ziet geen noodzaak om op korte termijn bij te sturen. Medio 2019 volgt meer informatie over het stelsel van autobelastingen na 2020.

De fiscale stimulering biedt een belangrijke bijdrage aan het versnellen van de transitie naar emissievrij rijden.

De maximering van het bijtellingsvoordeel op volledig elektrische auto’s (EV’s) boven de € 50.000 draagt bij aan het voorkomen van overstimulering en verbetert op termijn de kosteneffectiviteit van de fiscale stimulering van emissievrij rijden.

Zie ook Bijtelling elektrische auto van de zaak wijzigt vanaf 2019

Vanaf de inwerkingtreding van de MRB-toeslag op oude vervuilende dieselauto’s draagt de fiscaliteit (naast de hoge dieseltoeslagen in de BPM en MRB) ook sterker bij aan het verbeteren van de luchtkwaliteit in Nederland.

Op de lange termijn vindt het kabinet het belangrijk om een volgende stap te zetten in de transitie naar emissievrij rijden. Staatssecretaris Snel van Financiën gaat eind 2018 aan de slag met het vormen van een visie op het stelsel van autobelastingen voor na 2020. Hij wil de Tweede Kamer daarover medio 2019 informeren.

Zie ook Bijtelling elektrische auto en plannen autobelastingen

Kamerbrief evaluatie Autobrief II en parallelimport in relatie tot de BPM

Meer verdieping? Lees Evaluatie Wet uitwerking Autobrief II – autobelastingen 2017-2020